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| 行業新聞 |
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| 中山監控公司淺論智能化應用分析嘗試 |
| 添加日期：2018-3-28 14:35:06 編輯：力豐科技 來源：www.bhsrilankatours.com 閱讀次數：3565 |
智能化應用分析嘗試
近幾年隨著智能視頻分析、物聯網、大數據等技術的發展,相關技術也逐漸應用于軌道交通行業,比如在檢票通道進行人臉識別黑名單布控、在站廳進行MAC地址嗅探、公共區域進行打架斗毆檢測等等,越來越多的地鐵建設開始進行這方面的嘗試大華股份基于大規模監控系統建設的豐富經驗和對大型聯網監控架構的深刻理解,為城市軌道交通地鐵專用閉路電視監視系統及地鐵公安視頻監控系統大規模監控提供了一套整體解決方案,該方案及產品已經成功應用于如北京、深圳、上海、廣州、杭州、南京、蘇州、青島、哈爾濱、鄭州等20幾個城市的40余條地鐵線路。
南京地鐵3號線
南京地鐵3號線是一條南北客流主干線,貫穿大江南北、連接主城江北新城和東山新城,連接南京祿口國際機場、南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。南京地鐵3號線線路全長44.83千米,總投資為295.07億元。共設29座車站(28座地下站、1座高架站),并在南京南站附近建設地鐵3號線控制中心大廈。
南京地鐵3號線視頻監控系統采用“車站一控制中心”兩級式架構。車站視頻管理平臺可獨立運行,避免了因網絡故障引起的系統癱瘓。同時車站所有設備可被控制中心管理,實現圖像的統一管理和調度。該線路路采用了大華視頻監控系統硬件和軟件設備:包括前端光口高清槍機、光口高清球機、700線模擬半球(AFC、垂直電梯用)、NVR存儲設備、硬盤錄像機(AFC用)、視頻編碼器(垂直電梯)、高清解碼器及視頻管理平臺軟件。
中山監控公司表示該方案實現了在車站和控制中心視頻的實時調用和控制,錄像的統一管理,視頻存儲設備的N+M異地備份,全網統一校時,網絡設備的統一管理,和集中報警系統聯動,和綜合監控系統的聯動等。滿足南京地鐵3號線運營方的需求,減少了后期方案擴容的難度。
南京地鐵3號線運營監控接入2500臺監控攝像機,是全國第一條全網絡高清軌道交通視頻監控系統。共29個站點,平均每站點86臺設備。站間網絡通過MSTP環網連接,環網鏈路保證了站點連接的可靠性,即使單點鏈路斷裂,環網變為鏈狀,仍然能夠保證可靠通信。
在南京地鐵使用了支持382M碼流接入的視頻直存設備,將視頻存儲到視頻直存設備中。同時視頻直存設備支持N+M備份,能夠保證錄像數據的安全。
前端設備支持組播視頰流,平臺的預覽設備走組播流,減少了流媒體服務器,使得視頻延時更低,系統抗沖擊性強。
在平臺架設上,使用二級式架設的監控平臺,平臺層次清晰,網絡占用小,網絡斷開日時各平臺也能獨立運行,系統容災更好。
本篇新聞由中山監控安裝公司力豐科技www.bhsrilankatours.com整理提供。 |
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